Ｋ＆Ｎ−ａｉｒｆｉｌｔｅｒの装着

	社外品のエアークリーナーに交換したり、また純正に戻したりしてます。 かれこれ８年ほどになりますかなぁ。 Ｍ’ｓのＫ&Ｎの剥き出し型の、通称、毒キノコってやつですね。 で、何故純正に戻すかと言えば、夏場にＨＯＴAIRを吸って熱ダレをおこし、ブースとがたれてしまうんです。 如実に判ります。ブーストが０．１ｋｇｆ/ｃｍ２ほど下がってしまいますから。 また、熱ダレとは別にこのａｉｒｃｌｅａｎｅｒは下のトルクが細るのも判ります。 でも、回転の立ち上がりが良かったり、勿論高回転時の食いつきの良さなら純正の比ではありません。だから完全に否定できないでいるんですね。
	今回、子供に使わせていた関係で、ほぼ純正仕様に戻していたのですが、徐々に元の姿に戻そうという意味もありますが、不具合の解消も併せて試みようというものです。 Ａｉｒｃｌｅaｎｅｒの直ぐ近くにエキマニやらタービンやら熱源になるものがやたらとあります。 そこからの熱を遮断すべく、アルミの板で遮蔽板を作ろうと試みました。 近くに４LのＯＩＬ缶が目に付き、これは使えるってことで、この缶の三面を切り取り、穴を空け．．．．。
	足らない部分はアルミパネルを適当に切って曲げて、ＯＩＬ缶とリベットで繋ぎ、遮蔽しました。 ただ、おせじにも綺麗とか、カッコイイとかいった代物ではありません。 遮蔽と共に外気を積極的に導いてラムエアー効果を狙ってみるのも面白いかと思います。 熱ダレは全く感じません。←外気が低いからねぇ。
	四リットルのＯＩＬ缶はジャストフィットです。 ボンネットを閉めるとほぼ誂えたような収まりです。 また、従来裸でこのａｉｒｃｌｅａｎｅｒを固定する場合のステーは造りが華奢でぶらついていたのですが、ＯＩＬ缶ごとフェンダーの鉄板にタッピングしたので、かなり固定度が増しています。 剥き出しのａｉｒｃｌｅａｎｅｒを使うとどうしてもblowoffの作動音が聞こえます。 これは致し方ないことでしょうね。 また、吸気音も華やかです。 かなり派手な音のする車になってしまいました。