うちのJA11－１とＪＢ２３－４の主要諸元比較
| 車種 | バン | ステーションワゴン | ||||||
| 型式 | M-JA11V | TA-JB23W | ||||||
| 機種記号 | JHCU | JXGR-SDD4 | ||||||
| トランスミッションタイプ | 5速マニュアル | 4速オートマチック | ||||||
| 寸法・重量 | ||||||||
| 全長(mm) | 3,295 | 3,395 | ||||||
| 全幅(mm) | 1,395 | 1,475 | ||||||
| 全高(mm) | 1,680 | 1,680 | ||||||
| 室内寸法 | 長さ(mm) | 880 | 1,565 | |||||
| 幅(mm) | 1,215 | 1,220 | ||||||
| 高さ(mm) | 1,045 | 1,210 | ||||||
| ホイールベース(mm) | 2,030 | 2,250 | ||||||
| トレッド | 前（㎜） | 1,190 | 1,265 | |||||
| 後（㎜） | 1,200 | 1,275 | ||||||
| 最低地上高(mm) | 205 | 200 | ||||||
| 荷室床面地上高(mm) | 630 | - | ||||||
| 車両重量(kg) | 850 | 980 | ||||||
| 乗車定員(名) | 2(4) | 4 | ||||||
| 最大積載量(kg) | 200(100) | - | ||||||
| 性能 | ||||||||
| 燃料消費率(km/l) | 18.5（60km/h時定地走行(運輸省届出値）） | 14.8（10・15モード（国土交通省審査値）） | ||||||
| アプローチアングル(度) | 48 | 49 | ||||||
| デパーチャーアングル(度) | 40 | 50 | ||||||
| ランプブレークアングル(度) | 30 | 32 | ||||||
| 最小回転半径(m) | 4.9 | 4.8 | ||||||
| 登坂能力(tanθ) | 1.68 | - | ||||||
| エンジン | ||||||||
| 型式 | F6A型水冷4サイクル3気筒インタークーラーターボ | K6A型水冷4サイクル3気筒インタークーラーターボ | ||||||
| 弁機構 | ＯＨＣ6バルブ | ＤＯＨＣ12バルブ | ||||||
| 内径×行程(mm) | 65.0 × 66.0 | 68.0×60.4 | ||||||
| 総排気量(cc) | 657 | 658 | ||||||
| 圧縮比 | 8.1 | 8.4 | ||||||
| 最高出力(PS/rpm)(ネット) | 55／5,500 | 64／6,500 | ||||||
| 最大トルク(Kg-m/rpm) | 8.7／3,500 | 10.8／3,500 | ||||||
| 燃料供給装置 | EPI(電子制御燃料噴射)式 | EPI(電子制御燃料噴射)式 | ||||||
| 燃料タンク容量(l) | 40(無鉛ガソリン使用) | 40(無鉛ガソリン使用) | ||||||
| 動力伝達装置 | ||||||||
| クラッチ | 乾式単板ダイヤフラム | 3要素1段2相形流体トルクコンバーター | ||||||
| 変速比 | 1速 | 総減速比（低速） | 4.063 | 52.286 | 2.962 | 34.150 | 53.844 | |
| 2速 | 2.361 | 30.422 | 1.515 | 17.467 | 27.540 | |||
| 3速 | 1.469 | 18.904 | 1.000 | 11.529 | 18.178 | |||
| 4速 | 1.000 | 12.869 | 0.738 | 8.509 | 13.416 | |||
| 5速 | 0.831 | 10.694 | - | |||||
| 後退 | 3.809 | 49.018 | 2.810 | 32.398 | 51.081 | |||
| トランスファー （副変速機） |
形式 | ３軸歯車式 | 遊星歯車式 | |||||
| 高速変速比 | 高低比 | 1.580 | 1.589 | 1.320 | 1.625 | 2.562 | ||
| 低速変速比 | 2.511 | 2.145 | 3.382 | |||||
| 最終減速比 （前・後） | 5.125 | 5.375 | ||||||
| ステアリング | ||||||||
| 歯車形式 | ボール・ナット式 | ボール・ナット式（電動パワーステアリング） | ||||||
| 制御装置 | ||||||||
| 主ブレーキ形式 | 前 | ディスク | ディスク | |||||
| 後 | リーディングトレーリング | リーディングトレーリング | ||||||
| 制動倍力装置形式 | 真空倍力式 | 真空倍力式 | ||||||
| 制動力制御装置形式 | プロポーショニング装置 | ABS、プロポーショニング装置 | ||||||
| 駐車ブレーキ形式 | 機械式後2輪制動 | 機械式後2輪制動 | ||||||
| 懸架装置 | ||||||||
| 懸架方式 | 前 | リジッドアクスル式半楕円リーフスプリング | ３リンクリジッドアクスル式コイルスプリング | |||||
| 後 | リジッドアクスル式半楕円リーフスプリング | ３リンクリジッドアクスル式コイルスプリング | ||||||
| スタビライザー形式(前) | トーションバー式 | トーション・バー式 | ||||||
| タイヤ(前・後) | 175/80R16 91Q | 175/80R16 91Q | ||||||
赤字の数値は５８ｓｔａｒ装着後のものです