under-guard

	古いＪＥＥＰの頃から、センタークロスメンバーの下にあるアンダーガード。 その前にあるクラッチオペレーティングシリンダーをガードする部品もある。 また、こうして見ると、センターブレーキもガードされているようにも見える。 でも、現実的には中途半端で、何もガードしていないといっても過言ではない。
	社外品のガードを付ける事に（そこまでやるのか？）。 アルミの４ミリ厚の、純正のおよそ二倍の大きさがある。アルミと言えども純正より重い。 純正は各ドレンが使えるように穴があるが、社外のはまるで無い。要はそんなときは外せって事である。
	新たに純正のクロスメンバーを約３０ｃｍ後にフレームに穴を空けて取り付ける。 そこにこのアルミのアンダーガードを貼り付ける訳である。なんとも豪華な補強である。 さすが、フレームにドリルで穴を開けるのは手間だった。
	完成。 クラッチオペレーティングシリンダーの純正ガードをもガードするようになったし、センターブレーキも完璧にガードできる。 センターブレーキは鋳物なのでぶつけるとぱっくり割れるらしい。
	センターブレーキとガードのクリアランスが３�o程しか無い。 クロスメンバーを１０�oほど下げて対処。 腹下に余計なものが付いてしまったとも言える訳で、ここで亀にならないように気を付ける事にしよう。