Ｔｉｒｅ＆Ｗｈｅｅｌ

	手始めにはやっぱりタイヤ＆ホイールかと。 ＯＤ色のＪＥＥＰでは選択肢はなく、鉄チンホイールと下駄山タイヤだが、こんな白いＪＥＥＰにベストップの茶色の幌だと、まるでミスマッチ。 しゃれたホイールの候補には細身の代表のブラッドレーＶしかない、定番中の定番。色は白だとあまりにもお洒落で絶対クロカンしちゃいけない、になってしまう。ウインチも似合わない。 だから、一番ポピュラーなシルバー。 さてさてタイヤだが、下駄を第一候補で選ぶつもりだった。だが、現車を見て下駄じゃあまりに無骨だよなって感じになってきた。それに下駄はカタログには既に存在しない。 細身大径の選択肢はあまり多くない。ＢＳジーピサービス、ダンロップグランドトレック、ミシュランＸＺＬ位かな。これもジープサービスだと無骨過ぎ、グランドトレックはＪＩＭＮＹで履いてるし、高いけど、ミシュランに決まり。 サイズは標準２１５−１５の幅２１５、直径７２５ミリから７００−１６の幅１９８、直径７７８ミリだと幅が８％ダウンで、直径が７％アップで不自由はないと思い決定。７５０−１６でも良いかなと思ったんだが、そこまでformが変わるのもいやだからなぁ。 ところでＪＥＥＰはいつから１５インチにインチダウンしたのだろう。やっぱりクロカン車は１６インチでしょう。 オフセットが最終的に判らなくて迷った。トレッド幅がダウンしたのだから、せめてタイヤの位置をできるだけ外側に出したいとの思いでオフセットを標準の＋１７から±０とした。フェンダー面一とはいかないが若干の余裕でフェンダーに収まった。6-16　-６(ブラッドレーにあるよ)がフェンダー面一だそうだが、タイヤ(235/85-16とか)によってはサイドウォールがはみ出すらしい。 かなり満足。