ドラムブレーキの点検掃除

	まずは車止めをして、安全を確保。 ジャッキアッフ°してタイヤを外す。 これは電動インパクトレンチ。 コンプレッサー式より、こちらのほうが強力。
	まずはリヤから。 皿ねじを三本は外すが、割と固着していることが多いので、ショックドライバーなんかが便利。
	外した皿ねじの三箇所のうち二箇所に１２ミリのボルトがねじ込めるようになっているので、ねじ込んでいくとドラムが出てくる。
	めでたく外れる。
	圧縮空気で埃を吹き飛ばす。 泥がこびりついていたら、ワイヤーブラシでこすってやる。
	ホイールシリンダーのカップをめくって、乾いている状態であれば○、グリースべっとりで×。 少しグリースがある。△かな。
	シューの厚さを測る。 ５ミリ弱かな、 新品で５．１ミリ、磨耗限界１．５ミリ。 まだまだ充分。
	ドラムの直径を計る。 新品で２２８ミリ 磨耗限界が２３１ミリ ほとんど２２８ミリだなぁ。
	フロント。 一本の皿ねじがきつい。ラチェットで回すと素直に弛む。
	同じく、１２ミリのボルトをねじ込んで、ドラムを浮かせる。
	フリーハブの取り付けボルトのワッシャーがはみ出していてブレーキドラムが外せない。 グラインダーで削る。やれやれって感じ。
	シューの厚さを測定。 ほぼ６．０ミリ 新品が６．５ミリ、磨耗限界が１．５ミリ。 まだまだ充分。
	こちらのホイールシリンダーのカップは乾いていたので○。
	圧縮空気で埃を吹き飛ばす。 フロントのほうが汚い。念入りに掃除。
	ドラム直径を測定。 新品で２７９ミリ、磨耗限界が２８１．５ミリ ほとんど２７９ミリ。